Mercedes-Benz anunță o gamă de motoare noi mai puternice, mai economice și mai puțin poluante

Nov 1, 2016

Un proces care deja a început anul acesta cu lansarea motorului diesel cu patru cilindri de 2 litri – OM654 care se regăsește sub capota noului E220d. Un motor care înlocuiește vechiul OM651 de 2.1 litri.

Anul viitor Mercedes-Benz anunță patru noi propulsoare în gamă. Interesant este că Mercedes va abandona configurația V6 în favoarea uneia cu șase cilindri în linie, atât diesel cât și benzină, un nou propulsor pe benzină cu patru cilindri în linie, plus un V8 biturbo. Mercedes-Benz va introduce în premieră mondială Integrated Starter-Alternator, sistemul electric de 48V și compresorul electric.

Noul propulsorul M 256 pe benzină cu șase cilindri în linie va avea un sistem electric de 48 V, va fi supraalimentat cu turbine acționate electric, astfel golul turbo va fi eliminat total. Noul propulsor cu șase cilindri în linie va oferi performanțe similare unui V8, dar va fi mult mai economic. Motorul va debuta pe S Class. Propulsorul va dezvolta peste 400 CP și 500 Nm, iar emisiile sunt mai mici cu 15% comparativ cu actualul propulsor V6.

Noul motor OM 656 va fi cel mai puternic propulsor diesel montat vreodată de Mercedes-Benz într-un automobil. Tot un șase cilindri în linie care va oferi peste 300 CP, o creștere semnificativă comparativ cu ce oferea vechiul OM 642 – 258 CP.

Noul propulsor V8 biturbo, al cărui cod este M176, va putea tăia alimentarea la un număr de cilindri chiar și în cazul funcționării parțial în sarcină, turbinele vor fi amplasate în interiorul ”V”. Din cilindreea de 3.982 cmc, noul motor va produce peste 470 CP și un cuplu maxim de aproximativ 700 Nm de la 2.000 rpm. Un motor care va fi cu 10% mai economic decât cel pe care-l înlocuiește. M176 va debuta anul viitor tot pe S Class.

Germanii pregătesc și un nou propulsor cu patru cilindri pe benzină. M 264 este un doi litri care este supraalimentat cu turbine twin-scroll, un motor cu alternator și pompă de apă pe 48 V. Noua unitate va fi capabil să recupereze până la 12.5 kW, în situații de coasting automobilul va rula cu motorul oprit, iar performanțele vor fi apropiate de cele ale propulsoarelor V6 din gama actuală.