Test Drive Mazda6 Sedan Takumi Plus CD184 AT

Nov 8, 2018

Mazda6 este un model alături de care este ”forța”. Sper că îmi este permis acest împrumut din Războiul Stelelor. Forța, sau mai exact impulsul de cumpărare este prezent în cantități impresionante în această caroserie.

6 este o cifră extrem de matură, elegantă și rafinată, dar evident asociată cu Mazda. Avem în față un upgrade care pe cei care au achiziționat modelul acum jumătate de an îi poate împinge puțin spre gelozie.

Ce este nou?

La nivelul designului eterior, avem o parte frontală mai bine conturată, mai expresivă. O grilă nouă, masivă, cu un efect pronunțat tridimensional. Farurile sunt ușor alungite, iar acum dispun de tehnologia LED în echiparea de serie. Luminile de ceață sunt integrate în far acum, așadar niponii au avut o libertate mai mare în desenarea spoilerului față. Mai bifăm finale ceva mai generoase pentru evacuare și poziționarea acestora mai spre exterior, jante de 17 în echiparea de serie și introducerea în gamă a nuanței Roșu Soul Crystal, culoare care a debutat pe CX-5.

La interior vorbim de o echipare de serie mai bogată. Încă de la primul nivel de echipare, Challenge, Mazda6 propune un pachet bogat de dotări care include afișaj activ proiectat pe parbriz, 6 difuzoare, senzori de ploaie și de lumină, climatizare automată pe două zone, geamuri fumurii, sistem de navigație și 4 porturi USB (două în față și două în spate). Tot în echiparea standard, pe consola centrală apare o altă premieră Mazda6, noul ecran de 8 inch pentru zona de infotainment, care este însoțit de un ecran de 7 inch în zona instrumentelor de bord. Mazda6 marchează și posibilitatea optării pentru un kit compatibil cu Apple Car Play și Android Auto pentru toate modelele echipate cu MZD Connect.

Noi am testat versiunea Takumi Plus, adică acea versiune care va fi invidiată cam de toată lumea. Pe scurt, la interior regăsești: tapițerie din piele maro Nappa, volan îmbrăcat în fiele și finisat cu o cusătură specială, trapă, ornamente interioare din lemn și crom, panourile portierelor și planșa de bord îmbrăcată în piele întoarsă. Apropo de scaune, acestea oferă, în premieră, ventilație. Și mai adăugăm și iluminare ambientală LED la interior.

Aceste informații le găsiți și într-o fișă tehnică, ceea ce nu scrie în fișa tehnică este că aceste elemente... piele, lemn, piele întoarsă, crom... creează o atmosferă extraordinară la interior. Masivitatea ornamentelor, textura, faptul că acestea se simt pline și nu goale îți oferă imaginea unui interior premium. Da, urăsc acest ”epitet” când vine vorba de mașini, și asta pentru că am ajuns la saturație, toți constructorii au ceva premium în fiecare model al lor... dar în acest caz, este perfect acoperit de realitate. Nu știu de ce, dar parcă am regăsit ceva din atmosfera unui Lexus LS în interior acestei Mazda6.

Upgrade-ul aduce și o revizuire a motorizărilor. Cele două motoare diesel, bi-turbo, derivate ale SKYACTIV-D 2.2, au fost optimizate, primul livrând 150 CP, în timp ce al doilea a câștigat în putere față de varianta anterioară și generează 184 CP și 445 Nm, mulțumită, printre alte îmbunătățiri, noilor turbine cu geometrie variabilă. Motorizările diesel sunt echipate cu un sistem pe bază de uree, destinat reducerii nivelului emisiilor, dar și cu o tehnologie de eficientizare a arderii denumită Rapid Multi-stage Combustion. Noi am avut sub capotă versiunea de 184 CP. Dinamic, nu cred că vor fi mulți care își vor dori mai mult. Dar la volan am sesizat ceva interesant, acest propulsor, după 40-50 km/h, în cazul unui regim ușor sportiv în sus are un sunet care te face să crezi că ai un V6 sub capotă și nu un 4 în linie diesel. Vinovați pentru asta sunt două sisteme ale motorului - Natural Sound Smoother și Natural Sound Frequency Control.

Dinamic, Mazda6 nu îți rezervă surprize neplăcute, face parte din categoria mașinilor care iubesc să fie conduse sportiv. Extra urban am reușit fără niciun efort să avem un consum de 6,1 litri, prin urmare nu am forțat nota în direcția ECO, fiind evident că se poate obține și o valoare mai bună.

Ce ne-am dori? O rezoluție mai bună pentru camera video de asistență la manevrele cu spatele.

Și din categoria ”la închiderea ediției”, Mazda6 2018 a primit maximul de cinci stele de la Euro NCAP în cele mai recente serii de teste. Acesta este primul model Mazda care a obținut un scor de cinci stele în conformitate cu noile criterii de siguranță, mai riguroase, ale Euro NCAP în 2018.

Foto – Mihai Dăscălescu

Fișă tehnică – Mazda6 Sedan Takumi Plus CD184 AT, Roșu Soul Crystal

Motor – bi-turbo, L4, 2.191 cmc, 184 CP @ 4.000 rpm, 445 [email protected] rpm. / Transmisie – cutie automată 6 trepte, tracțiune față / Performanțe – 220 km/h v.max, 0-100 km/h în 9 secunde / Portbagaj – 480 litri / Rezervor – 62 litri / Dimensiuni – L/l/h (mm) 4.870/ 1.840/ 1.450, ampatament – 2.830 / Consum mediu declarat – 5,1 litri/ 100 km / Consum în test – 7,1 litri/ 100 km / Preț model testat – 36.500 euro cu TVA inclus